在走访了《I时代报》和《羊城地铁报》后，《广告人》杂志决定要做一期以“决胜中国地铁报媒2.0时代”为主题的专题，并在随后迅即得到了《东方卫报》和《北京娱乐信报》的积极响应。

2.0时代同样是机遇与挑战同在

一方面，在未来十年间，整个中国的地铁里程将达到1700公里。因此，我们可以预见，在地铁沿线、在地铁站之中，地铁早已超出交通的概念范畴，已经成为一条条蓬勃发展的经济线。随之而来的地铁作为一个颇具人气的传播平台，一个独具价值的商业平台，一个精准实效的营销平台将会引起市场越来越多的关注和投入。

另一方面，在历经6年来的发展之后，中国的地铁报媒在对地铁环境的了解上，对地铁渠道的把控上，对地铁经济的认识上，对地铁营销的探讨上，对地铁报媒的运营上，都已积累了一定的智慧和实践。

而同时，如何面对高速增长的地铁经济和日益激烈的媒体竞争，如何应对从导入期向成长期过渡之中所面临的自身问题，这些都是中国的地铁报们所面临的“七年之痒”。主要是体现在对未来挑战的认识与应对上。在传播力上，如何有效突破发展空间上的限制;在影响力上，如何强势占据地铁一族的心智资源;在行销力上，如何打造实具市场价值的营销模式;在发展力上，如何成为跻身新时代的报媒主流

展：充分展现地铁报纸的独特之美

地铁报纸作为与传统报纸完全不同的一种新型的渠道媒体，她所面对的是年轻、时尚、紧张、活泼的通勤一族。因此，在内容、版式等各个方面都必须要营造出极具特色的独到魅力。比如，要以“一语道破”为境界的标题和以精炼、精髓、精彩为境界的内容来营造浅快读之美;要以报纸封面的画报化来营造视觉阅读之美;以精要时闻的选编来营造导向阅读之美;以轻松、愉悦的整体氛围来营造快乐阅读之美……

转：为发展创造各大的回转空间

地铁报媒的发展一定要跳出都市报媒体圈子，不然就陷入了与传统强势报纸竞争的深渊。同时，传统报业的思路与概念，也不再适合地铁报这样单一渠道类媒体。因此，一定要打造出自己的传播价值，跳出城市报纸竞争的红海 。这就需要把自己的视野展开，立足地铁环境、地铁经济，通过全面梳理地铁沿线的各种资源，制造一个产品的原材料库，然后致力于产品的一次制造和多次开发，最终打造出地铁文化产品系列。

腾：腾跃于地铁经济的制高点

央视广告部曾经有一句著名的经营口号：心有多大，舞台就有多大!这也一样适用于中国的地铁报媒。

未来的地铁报媒是以地铁报媒的经营者的身份，还是以地铁环境的影响者的角度，还是以地铁商业资源整合者的身份，还是以地铁经济的引领者的高度?地铁报媒在整个地铁经济中的定位，注定要直接影响到地铁报未来发展的空间和高度。因此，笔者认为，地铁报媒一定要成为地铁商业资源的整合者，乃至地铁经济的引领者，抢占地铁经济的话语权和策动权，为自身赢得更高、更快、更强的发展前景。

挪：演绎地铁市场的整合营销

当今的广告主对媒体服务的需求已经远远超越了媒体传播本身，广告主更需要的是能够将地铁内外多种资源整合在一起的整合营销。这就需要地铁报要有意识、有能力根据广告主的需求，对地铁的各种商业资源和传播资源进行不断地挪移和整合，最终为广告主提供立体化、多平台的整合营销服务。这不仅仅是地铁报价值的提升之道，更是地铁报未来发展的生存之道。

机遇与挑战并存。中国的地铁报媒们，一定要志存高远，以引领地铁经济的高度抓住时代的机遇，以地铁资源整合的深度来应对发展的挑战，最终让中国的地铁报媒能够跻身城市传媒的主流阵营，完成地铁报发展的时代命题。